【スバル360のページ】

個人で作業する際には、怪我や車両破損のないように
十分注意の上、各自の責任で作業してください
いかなる損害に対しても、当方で責任はもてません

	今回の作業は、混合のエンジンに 副変速機を組むための作業です まず、副変速のミッションを分解します
	作業を楽するため、 上の写真のダンボールの下には キャスター付の合板を入れてあります
	副変速の載ったマニュアルが無いので とりあえず観察するためカバーを 外します こちらは、メインの変速部です
	こちらは、副変速部です
	こちらも、副変速部です
	ボルトの数が多いので、 エアラチェットがあると便利です 歳のせいで横着になりました
	外した部分ごとに分けておくと 組むときに悩まないで作業できます
	とりあえず、中身に関係の無い デフのオイルシールのスリーブから 外します
	正式な手順はわかりませんが ミッションケースを割ろうとすると 副変速のギヤーが邪魔をするので ギヤーを外しながらケースを割りました 組むときに困らないように ギヤーがバラバラにならないよう 針金でまとめておきます 写真は、副変速のギアです
	こちらは、デフとケースです
	半分に割れたミッションです
	カウンターシャフトが邪魔をして メーンシャフトが抜けないので カウンターシャフトのベアリングを外して シャフトをケース内に落とし込みます カウンターシャフトを落とさないで メインシャフトを抜こうとすると 破損しますので、注意してください
	外れたメーンシャフトです こちらも、 ギヤーがバラバラに ならないように、まとめておきます
	カウンターシャフトです
	空っぽになったミッションケース リバースギヤー（右上）のみ残しています
	バラバラになったミッション
本日の作業は終了です ベアリング等を発注しました 部品と混合用のミッションが到着しだい 混合用のミッションの分解をして 組替作業に入ります 続く・・・
2005/11/19　混合のエンジンが到着しましたので 　　作業の続きをやりました
	到着した混合のエンジンです 今日は寒いので、初ヒーターです
	混合のエンジンの証！ カバーにオイルのラインがありません
	フロント側の エンジンマウントが違います
	シフトロッドも違いますね
	ファン側のベアリングが ローラーベアリングを使用しています
	クラッチ側のカバーを外してみると こちら側も見たことない仕様です
	上側のカバーを外してみると 内部は綺麗でした
	分解した形跡がありますね あちらこちらに ドライバー等で、こじった跡があります
	オイルストーンで修正しておきました
	デフのオイルシールも 初めて見る形です スリーブとオイルシールが 直接触れています
	シフトロッドです
	さて、シフトロッドを外したら シフトフォークのボルトを外してから ローギヤとサードギヤを同時に 噛み合わせます
	同時噛み合いにより ギヤがロックされます
	この状態で、ギヤのナットを外します
	汎用プーラーで プライマリーギヤを外します
	ファイナルピニオンを 外してから、プレートを外します プライマリギヤ側のプレートも 外しておきます
	このプレートも外しておきます
	この部品も 忘れずに外しておきましょう
	シフトフォークのシャフトを外します この際、シャフトを回転させないで 抜いてください 中にボールが入っており ロックして抜けなくなる恐れがあります
	このボールです シャフトを抜く際に 飛ばさないように注意！
	カウンターシャフトを抜きます
	シャフトを抜いたら カウンターギヤをケースの下側に 落としておきます
	メーンギヤを抜くために プライマリ側のベアリングを抜きます ナットをつけて汎用プーラーで 外しますが、ねじ山を傷めないように ナットは一番奥まで入れましょう
	抜けました
	スナップリングを外します
	反対側にシャフトを抜いて メーンシャフトを外します ギヤがバラバラに ならないように注意してください
	外したら 順番が判らなくならないように 仮組みしておきましょう
	カウンターギヤを抜き取ります
	バラバラになったミッションです！
	下側が副変速のメーンシャフトです 長いのが判ると思います
	ケースに残っているベアリングや ギヤに付いているベアリングを 交換します
	ボールベアリングと ニードルベアリングを 交換しました
	メーンシャフトの ベアリングを交換します
	カウンターギヤをケースの下に 落としておきます
	ＯＵＴ側からメーンシャフトを 差し込みながら、ギヤを入れます
	バラバラにならないように スナップリングを取り付けます
	プライマリ側のギヤを取り付けます
	カウンターシャフトを取り付けます
	反対側のベアリングも取り付けます
	プレート等を取り付けます
	ＯＵＴ側のプレートも取り付けます
	デフのオイルシールの違いです 混合についていたもの
	こちらは新しいオイルシールです スリーブが別になっています
	ベアリングとオイルシールを 取り付けます
	スリーブを組み立てます
	カバー側のギヤを取り付け ベアリングとオイルシールを 交換します
	デフとファイナルピニオンを取り付け ガスケットを取り付けます
	カバーを取り付けます スタッドボルトを３本 副変速のものと交換しました
	ミッションを同時噛合い状態にして ベアリングを取り付けます
	副変速のシフトフォークを 取り付け後カバーを取り付けます
	上側のカバーも取り付けます
	シフトロッドは こちらのタイプを使用しました
	ミッションを同時噛合い状態にして プライマリギヤを取り付けます
	シフトフォークを取り付けます
	カバーを取り付けます
	クラッチ側のカバーを 取り付けます
	クラッチASSYを取り付けます
	完成です！