【スバル360のページ】

	ジャッキアップをして、ウマをかけてから 作業に入ります 写真はミッション左側です 赤色の矢印がドレンプラグなので これを外してオイルを抜きます 見にくいですが黄色の矢印は デフケースのアンダーガードです
	外さなくても作業できますが オイルだらけになるので 私は外してからオイルを抜きます
	走行距離の割には結構汚れていました
	ミッションの右側にもドレンプラグがあるので こちらからもオイルを抜きます
	綺麗に抜けたら、ドレンプラグ（２ヵ所）を 元通りに取り付けます パッキンの付け忘れに注意してください
	使い捨てのオイル処理箱です 大き目のものを買っておけば 一緒にフォレスターのエンジンオイル等も 交換する際に使用できるので割安になります
	ミッション左側にフィラープラグがあります
	ここから、ミッション（デフ）オイルを注入します デフとミッションは同じオイルなので 入れるのは、１ヵ所のみです
	使用するギヤーオイル（７５Ｗ−９０）です 本来スバル360は、夏に９０番、冬に８０番の シングルを使用しますので、気になる方は シングルを用意するか、８０Ｗ−９０を ご用意されると良いでしょう
	オイルを入れる時は、リアシートを外して 点検口を外せば、室内から作業できます このようなものを作ると作業が楽に出来ます （ホースはもう少し長いものが必要です）
	私は、シートを外すのが面倒なので ＳＳＴ？灯油ポンプです
	オイルを入れていくとフィラーから オイルが溢れてきますので、 その時点が適量です オイルが入ったら、 フィラープラグを元通りに取り付けます
	ペール缶から、オイルジョッキに入れる際に このようなノズルがあると便利です

外したデフケースのアンダーガード等を元通りに取り付け終了です

その他、作業箇所の再確認をお忘れなく